Geologie und Geotechnik der Basistunnels am Gotthard und am Lötschberg

Vom 26. – 28. September 2005 fand an der ETH Zürich ein 3-tägiges Symposium mit anschliessenden Exkursionen zur Geologie und Geotechnik der Basistunnel der Neuen Alpen-Transversalen (GEAT05) statt. Als Veranstalter hatte die Professur für Ingenieurgeologie die verschiedenen am Projekt beteiligten Fachleute sowie internationale Experten um Referate gebeten, die im vorliegenden Sammelband als eigenständige Artikel vorgelegt werden.

Das Symposium des Jahres 2005 ist das zweite Symposium zur Geologie AlpTransit. Während sich das erste Symposium im Jahr 1999 (GEAT99) mit der Vorerkundung und Prognose der Basistunnel am Gotthard und am Lötschberg befasste, standen an der GEAT05 die Erkenntnisse der Vortriebe und ihr Vergleich mit den Prognosen im Vordergrund. Zum Zeitpunkt der GEAT05 war der Basistunnel am Lötschberg vollständig ausgebrochen und am Gotthard waren rund 50% der Tunnel, Stollen und Schächte erstellt. Infolge dieser Bauarbeiten wurden in den letzten Jahren umfangreiche neue Kenntnisse zur Ingenieurgeologie, Geologie, Hydrogeologie und Geotechnik der Basistunnel erarbeitet. Die Schwerpunktthemen der GEAT05 und dieses Buches beziehen sich auf die Basistunnel am Lötschberg, Gotthard und Ceneri sowie tiefliegende Tunnelbauwerke im Allgemeinen und umfassen "Geologische Risiken und Massnahmen", "Geologische Prognosen und Befund", sowie "Geologie, Gebirgs-eigenschaften und Vortriebsmethoden". Die mit diesen Themen verbundenen einmaligen Beobachtungen, Datensätze und praktischen Erfahrungen sind in vorliegendem Tagungsband umfassend illustriert und dokumentiert. Dazu gehört auch eine farbige Planbeilage mit einem detaillierten Befundprofil des Lötschberg-Basistunnels.

The 2nd symposium on the Geology and Geotechnics of the AlpTransit Tunnels (GEAT05) was held from the 26th–28th of September 2005 at the ETH Zurich. Organized by the Chair of Engineering Geology this symposium built on the 1st GEAT symposium held in 1999 (GEAT99), which focused on the investigations and predictions of the geological and geotechnical conditions at the Lötschberg and Gotthard Base Tunnels. These tunnels are the main projects of the Swiss Transalpine Railroad Network (Alp Transit/NEAT) forming the largest transportation tunnel system in the World. This second symposium aimed at bringing together and sharing the experiences gained during the past 6 years of construction activities by including contributions from practitioners, researchers, and international experts in the fields of geology, engineering geology, hydrogeology, geodesy, geotechnics, and geophysics. Key-note presentations from international experts in the fields of engineering geology and geotechnical engineering accompanied the contributions from the construction consortium, project geologists and project engineers. At the time of this symposium, the Lötschberg Base Tunnel had been completely excavated and approximately 50% of the underground structures required for the Gottard Base Tunnel were completed.

This book presents the key papers presented at the symposium, documenting in detail both the geological and geotechnical conditions encountered and the technical solutions adapted during construction. The book is structured into three main themes associated with underground constructions at great depth: "Geological Risks and Counter Measures", "Geological Predictions and Reality" and "Geology, Rock Mass Properties, and Excavation Methods". These topics allowed the results of the preliminary investigation phases to be assessed and openly discussed, as well as providing a forum for highlighting knowledge gained from observations, measurements, and the practical experiences made during the project execution to date. Additionally included in this book is a colored geological section of the encountered conditions at the Lötschberg Base Tunnel.